老樓加裝電梯項(xiàng)目


加裝電梯存三大難題
對很多業(yè)主來說，舊樓加裝電梯的需求可謂非常強(qiáng)烈。但在現(xiàn)實(shí)中，老舊小區(qū)加裝電梯還需要面對幾道難關(guān)，因此在很多地方加裝電梯的工作推進(jìn)緩慢。一是申報審批難。一些城市加裝電梯規(guī)范性文件尚未出臺。此前蘇州一些小區(qū)居民和物業(yè)公司找到發(fā)改、住建、規(guī)劃等部門，沒有部門受理，因此無法申報。蘇州有的小區(qū)私下安裝電梯，因未完成審批流程等因素，被市場監(jiān)管部門拆除相關(guān)部件暫時停用。武漢市特檢所原副所長、電梯專家黃祖輝介紹，電梯加裝涉及住建、規(guī)劃、消防、城管等諸多部門，各地政府制定加裝電梯規(guī)范政策時，需統(tǒng)籌考慮加裝電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、政府牽頭責(zé)任部門、財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等，涉及面廣、工作量大。“但面對迫切的民生需求應(yīng)加快政策配套。”他說。二是資金籌集難。新華網(wǎng)記者在南京、武漢等地采訪發(fā)現(xiàn)，包括采購、施工建設(shè)等成本在內(nèi)，老舊小區(qū)加裝一部電梯的普遍報價在40萬至60萬元。盡管多地已出臺財政補(bǔ)貼政策，但仍需居民承擔(dān)大部分費(fèi)用。很多老舊小區(qū)居民都是退休老人，收入不高，一次性支出數(shù)萬元頗有壓力。此外，管線遷移等公共服務(wù)收費(fèi)偏高，也是造成電梯加裝成本居高不下的重要原因。三是業(yè)主訴求協(xié)調(diào)難。根據(jù)物權(quán)法規(guī)定，改建、重建建筑物及其附屬設(shè)施，應(yīng)當(dāng)經(jīng)專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)三分之二以上的業(yè)主同意。北京、廣州、南京多地在審批中，都要求加裝電梯單元三分之二及以上業(yè)主同意。然而實(shí)際操作中，常常出現(xiàn)一戶反對全樓擱置的情況。

     老樓加裝電梯哪家電梯好


舊改并非是朝夕見效的事情，它需要高瞻遠(yuǎn)矚的頂層設(shè)計(jì)，需要抽絲剝繭的科學(xué)落實(shí)，也需要一點(diǎn)耐心。在“房住不炒”的大政方針下，中國的樓市開始趨于冷靜。多年以來，依靠房地產(chǎn)強(qiáng)勢拉動的中國經(jīng)濟(jì)，正需要新的增長引擎。而在今年，舊改正式接替棚改進(jìn)入爆發(fā)期。據(jù)住建部統(tǒng)計(jì)，目前，全國各地上報需要改造的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)共有17萬個，涉及居民上億人，投資總額高達(dá)4萬億元。舊改，即“老破舊小區(qū)改造”，雖然這個概念聽起來不那么高大上，但它正為中國經(jīng)濟(jì)增長規(guī)劃出新的路徑。又一個4萬億！這將產(chǎn)生多少就業(yè)崗位，帶來多少建材需求，提高多少消費(fèi)可能，增長多少房價空間？一切都還不得而知，一切又多么令人期待。但令租房族們不安的是，房租上漲，卻已經(jīng)是不得不面臨的現(xiàn)實(shí)。接棒棚改，4萬億元舊改登上舞臺棚改，就是棚戶區(qū)改造。這是早在2009年就開始的一項(xiàng)民生工程。作為出生在山西礦區(qū)的“煤二代”，我見證了當(dāng)時礦區(qū)棚改的主要過程。小的時候，身邊有相當(dāng)一部分同學(xué)都住在棚戶區(qū)。有的依山而建，山里挖個窯洞，洞前用木板、油皮紙搭個門臉；也有的住在廢棄的橋洞下，其他部分用磚壘起來……這就是一個家。棚改不僅讓人們住上了寬敞明亮的高樓，也讓我們一個小小的煤礦，有了除了煤之外的第二個經(jīng)濟(jì)引擎——房地產(chǎn)。

      東平縣老樓加裝電梯


被推倒的棚戶區(qū)。那時候礦上的房價，一路從幾百元一平飚到了現(xiàn)在的三千多元。往事已矣，到今年棚改計(jì)劃已經(jīng)大幅縮減，2019年公布的37省市棚改計(jì)劃僅為285萬套，較2018年實(shí)際開工套數(shù)下降54.5％。棚改走向尾聲，這將導(dǎo)致投資額減少約4500億元。而高達(dá)4萬億元投資總額的舊改，即便設(shè)置5年的改造期，每年也可新增約8000億元的投資，高于棚改減半導(dǎo)致的資金缺口。
但培育拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要抓手并非易事。證監(jiān)會的易主席都說，中國經(jīng)濟(jì)不能再“過度依賴”房地產(chǎn)了。舊改是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的難得機(jī)遇。它不僅能夠拉動投資，穩(wěn)住就業(yè)，還有可能刺激消費(fèi)。刺激消費(fèi)的邏輯是，如果老舊小區(qū)裝了電梯，那么上下樓方便了，就有可能促使人們多下樓買點(diǎn)東西。而如果是新建了停車場，那么又可能促使住戶買輛車，車位都有了，還差個車錢嗎？想得倒是很美，但這4萬億的錢從哪兒來，就成為最大的問題。這么多錢不可能都由政府出，否則增發(fā)鈔票可能會造成通脹問題。許多舊小區(qū)改造后，活動空間被進(jìn)一步縮小。目前政策方向是：“創(chuàng)新投融資機(jī)制，鼓勵金融機(jī)構(gòu)和地方積極探索，以可持續(xù)方式加大金融對老舊小區(qū)改造的支持。運(yùn)用市場化方式吸引社會力量參與。”但如何吸引社會資本參與？社會資本是要盈利的，修個電梯，或者更換一下水電管網(wǎng)，住戶倒是享受到便利，刺激消費(fèi)拉動GDP了，但這錢社會資本怎么賺得到呢？我們來盤一盤，舊改主要內(nèi)容是停車位、小區(qū)道路、綠化、加裝電梯、外墻及樓道內(nèi)粉刷等。停車位可以賣一賣，增設(shè)的充電樁可以出租，電梯里可以設(shè)廣告位，這些雖然都有收益能力，但杯水車薪，現(xiàn)金流很小，融資難度真的很大。最后就是，政府補(bǔ)貼、企業(yè)融資之外，居民還是要出一部分錢。但這個錢怎么分，誰多誰少，多多少少多少，產(chǎn)生爭執(zhí)的地方就很多了，尤其體現(xiàn)在裝電梯上。
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