微山市舊樓加裝電梯方案


是否該為老舊小區(qū)加裝電梯，近幾年來(lái)在全國(guó)各地成為業(yè)主們激烈討論的話題。
業(yè)主意見(jiàn)不統(tǒng)一、低層住戶不同意、費(fèi)用分?jǐn)偙壤�難以協(xié)調(diào)... 這些因素時(shí)常阻擋著老舊小區(qū)改造的步伐。而加裝電梯高昂的初始費(fèi)用，也成為業(yè)主們下決心安裝時(shí)最大的障礙。對(duì)于資金問(wèn)題，多地探索各種解決方式，有的地方擬為加裝電梯提供財(cái)政補(bǔ)貼、貸款和公積金支持，有的城市提出付費(fèi)使用的租賃模式。而據(jù)新華社9月2日?qǐng)?bào)道，記者從銀川住房公積金管理中心獲悉，為鼓勵(lì)老舊小區(qū)加裝電梯，“既有住宅業(yè)主可提取住房公積金支付增設(shè)電梯的費(fèi)用”的惠民政策已正式落地。銀川業(yè)主可提公積金加裝電梯既有住宅加裝電梯一般通過(guò)業(yè)主自籌、政府獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼和社會(huì)資本投資等渠道籌集資金。據(jù)新華社記者了解，銀川市允許業(yè)主申請(qǐng)使用住房公積金或住宅專項(xiàng)維修資金，用于支付小區(qū)加裝電梯時(shí)個(gè)人需分?jǐn)偟馁M(fèi)用。
銀川住房公積金管理中心日前進(jìn)一步明確，符合加裝電梯相關(guān)要求，并已辦理相關(guān)規(guī)劃建設(shè)手續(xù)的住宅小區(qū)，業(yè)主及其配偶若沒(méi)有住房公積金貸款，且當(dāng)年未辦理提取業(yè)務(wù)的，可以申請(qǐng)?zhí)崛∽》抗�積金。符合條件的業(yè)主在提取公積金時(shí)，除攜帶身份證、房屋所有權(quán)證等證件外，還應(yīng)提供加裝電梯安裝合同、意向承諾書、資金分配方案及實(shí)際支付加裝電梯分?jǐn)傎M(fèi)用發(fā)票。業(yè)主本人及其配偶在加裝電梯發(fā)票載明日期的3年內(nèi)只能提取1次，提取總額不能超過(guò)加裝電梯應(yīng)分?jǐn)偟馁M(fèi)用總額。

    微山市舊樓加裝電梯項(xiàng)目


多地探索不同模式
注意到，除銀川外，成都、杭州等多個(gè)城市也已經(jīng)通過(guò)或正在征求意見(jiàn)，擬允許業(yè)主提取公積金作為加裝電梯的經(jīng)費(fèi)。而除了公積金之外，全國(guó)各地也有很多城市在探索其他的解決模式，例如沈陽(yáng)、廈門等地對(duì)加裝電梯實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼；深圳、南京等地出臺(tái)細(xì)則，簡(jiǎn)化電梯加裝審批手續(xù)；北京等地則引入社會(huì)資本，取代業(yè)主自籌自建模式，變成業(yè)主付費(fèi)使用的“租賃模式”。早在2017年，北京、廣州等大城市的一些老小區(qū)就完成了加裝電梯。在北京北下關(guān)街道柳北社區(qū)北下關(guān)大柳樹5號(hào)院，加裝電梯的24萬(wàn)元費(fèi)用由國(guó)家補(bǔ)貼，住戶交租金，電梯公司負(fù)責(zé)改建安裝以及后期維護(hù)，居民們按照一定比例付費(fèi)使用。高層多付費(fèi)，低層少付費(fèi)，一層不收費(fèi)，避免了居民們一次性購(gòu)買電梯的巨額費(fèi)用；在廣州，業(yè)主可提取公積金用于加裝電梯，并按照一定的分?jǐn)偙壤�共同出資，分?jǐn)偙壤�由共同出資業(yè)主協(xié)商確定；而在廈門，對(duì)于老小區(qū)加裝電梯，政府承擔(dān)50%的費(fèi)用。在北京市海淀區(qū)，一些老舊小區(qū)探索電梯租賃模式，業(yè)主自愿、企業(yè)出資、免費(fèi)安裝、有償使用。業(yè)主按月繳納費(fèi)用，平均每月每戶收費(fèi)200元左右，加上電梯廣告收入，將有效減輕業(yè)主負(fù)擔(dān)。而針對(duì)加裝電梯業(yè)主意見(jiàn)難統(tǒng)一的問(wèn)題，濟(jì)南市建立既有住宅加裝電梯議事制度，為解決業(yè)主之間對(duì)加裝電梯的意見(jiàn)分歧創(chuàng)造條件。

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電梯行業(yè)迎來(lái)發(fā)展空間
遠(yuǎn)大智能董事會(huì)秘書謝剛在接受證券日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，在其調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，僅沈陽(yáng)市加裝電梯的市場(chǎng)潛在需求就在2萬(wàn)臺(tái)左右，按一臺(tái)電梯50萬(wàn)-60萬(wàn)元的價(jià)格，市場(chǎng)規(guī)模非常可觀。申港證券發(fā)布的一份研究報(bào)告顯示，住建部曾于今年5月份進(jìn)行一次摸底排查，全國(guó)待改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)17萬(wàn)個(gè)，涉及居民戶約4200萬(wàn)戶，對(duì)應(yīng)建筑面積約40億平方米。基于每2000平方米配置一部電梯測(cè)算，國(guó)內(nèi)既有住宅加裝電梯理論需求量為200萬(wàn)臺(tái)。此外，目前我國(guó)電梯保有量達(dá)628萬(wàn)臺(tái)，其中梯齡在20年以上約26萬(wàn)臺(tái)。據(jù)申港證券測(cè)算，預(yù)計(jì)2019年電梯總需求中來(lái)自更新替換的需求約3.02萬(wàn)臺(tái)。隨著更新需求數(shù)量的逐年攀升，未來(lái)更新替代占比將穩(wěn)健提升，至2030年，需求量將達(dá)到25萬(wàn)臺(tái)左右。目前來(lái)看，資金問(wèn)題有可能成為工作的難點(diǎn)和堵點(diǎn)。改造成本中，除去政府補(bǔ)貼的資金，其余的部分還需要居民自己埋單。以六層的舊樓改造為例，不算施工成本，僅電梯造價(jià)就需要50萬(wàn)-60萬(wàn)元，按沈陽(yáng)目前的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)16萬(wàn)元計(jì)算，剩余部分需要居民自行分?jǐn)偂！?br />

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