遼寧鐵嶺朝陽輸送帶皮帶膠SK313 

在輸送帶破損修補時，為盡快完成修補，現在更多人選擇冷粘接的修補方式。冷粘接方式所需要的材料較少，也不需要大型的硫化機等設備，操作程序簡單，可以在較短的時間內完成作業，從而恢復輸送系統正常運轉。那么，在冬季低溫寒冷的北方，冷粘接的皮帶膠水是否能夠完成粘接的同時還保證皮帶的粘接強度呢？

茵美特冷硫化粘接劑SK313與固化劑UT-R40（上圖）

我們知道，皮帶膠水在低溫下進行冷粘接時，施工人員可以采用熱吹風、碘鎢燈等工具對粘接部位進行加熱保溫，從而達到輸送帶粘接的目的。

但是，如果皮帶膠水沒有選擇好，我們就盲目的進行輸送帶修補粘接的話，輸送帶修補粘接的強度就很難達到工作要求。因為皮帶膠在0℃甚至0℃以下的時候，其膠水物理性質會發生變化，變硬變脆，從而導致粘接部位抗拉強度降低，粘接質量明顯下降。工業安全生產容不得半點馬虎，所以就必須選擇一款溫度適應范圍更廣，粘接性能更穩定的皮帶膠。

茵美特冷硫化粘接劑SK313與修補條（上圖）

茵美特冷硫化皮帶膠SK313，德國進口合成橡膠型粘接劑，安全阻燃，剪切強度20MPa，工作溫度-40-150℃，低溫下依然可以保持良好的橡膠柔韌性，粘接強度，物理性能無明顯變化。冷硫化皮帶膠SK313適用于粘接橡膠、皮革、纖維及金屬等材料，與茵美特帶藍色半硫化層的修補條共同使用時，膠水與半硫化層發生硫化反應，融為一體，冷粘接強度可與熱硫化同級，遠超同行業產品。

茵美特冷硫化皮帶膠SK313使用方法

打磨

打磨輸送帶破損位置，打磨面最好比損傷部位寬2-3cm，打磨深度以埋入修補條后與輸送帶表面平齊為適宜。打磨后不能有光面，如果是織物輸送帶輕微打磨織物層。

清潔

用干凈毛刷清掃干凈打磨后的破損面之后，用專用清洗劑SK353對皮帶進行深度清潔，并干燥。

涂膠

按100:4的比例混合膠水SK313與固化劑，混合均勻后在破損面涂刷一層膠水，完全干燥后涂刷第二層膠水，在修補條的半硫化層上同樣涂刷一層膠水，待膠水似干非干（手指背試涂膠面，略有粘性）時，即可進行粘接。

貼合

修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之后，使用壓實滾輪由內至外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。

截至目前，茵美特德國進口皮帶膠SK313在遼寧沈陽、鞍山、大連、鐵嶺以及黑龍江多地的工礦企業、電廠碼頭被廣泛使用，并取得了良好口碑，成為冷粘接修補時的不二選擇。