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10 提供專業(yè)小轎車。托運(yùn)業(yè)務(wù)

應(yīng)該說，我國(guó)的托盤標(biāo)準(zhǔn)體系里的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參照了集裝箱尺寸和車輛尺寸，更是兼顧了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以及**標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)在，我國(guó)大力推廣的1m×1.2m標(biāo)準(zhǔn)托盤剛好并排存放在新GB1589標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的2.55米的車寬內(nèi)，但是對(duì)于2.35米的集裝箱內(nèi)徑，這種規(guī)格的托盤就會(huì)不適應(yīng)，相對(duì)來講個(gè)，1140規(guī)格的非標(biāo)托盤反而利用起來更方便。

從標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施規(guī)則來看，推薦性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該適應(yīng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。作為我國(guó)現(xiàn)有的托盤標(biāo)準(zhǔn)都屬于推薦性，不屬于強(qiáng)制實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn)。所以，托盤標(biāo)準(zhǔn)要適應(yīng)車輛標(biāo)準(zhǔn)，在和車輛這種強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的匹配上，不能過于強(qiáng)調(diào)托盤標(biāo)準(zhǔn)的核心作

用，應(yīng)該尊重和適應(yīng)車輛的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

**，托盤標(biāo)準(zhǔn)的制定，要考慮向下兼容倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施以及商品包裝尺寸。我國(guó)制定托盤標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)物流裝備標(biāo)準(zhǔn)，一般都要參考?xì)W美等國(guó)家的相關(guān)作法。據(jù)悉，在成熟的歐標(biāo)體系下，倉(cāng)庫(kù)貨架都要跟隨托盤標(biāo)準(zhǔn)化。這樣，系統(tǒng)的自動(dòng)化設(shè)備才能完全與所有裝備銜接，順暢運(yùn)行起來。

托盤在物流包裝設(shè)計(jì)中起到的是承上啟下的作用。托盤大多情況下不是**小的包裝單元，往往需要承載更小的周轉(zhuǎn)箱或者一次性銷售包裝，這也存在相互匹配和兼容的問題。很多托盤企業(yè)抱怨商品包裝的不規(guī)則。問題的根源在于整個(gè)的單元化包裝體系缺乏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模數(shù)。

何為包裝模數(shù)?通俗地講，其就是根據(jù)單元容器的尺寸確定商品包裝的若干尺寸的一個(gè)參考值。比如，一件商品，要放到1m×1.2m的托盤上運(yùn)走，必須將商品等分為若干個(gè)小包裝，這些尺寸的小包裝加起來，剛好夠存放一整托盤。如何計(jì)算，是設(shè)計(jì)師的事情，但是道理很明顯，那就是設(shè)計(jì)師也必須以1m×1.2m的尺寸設(shè)計(jì)包裝。事實(shí)上，除非商品受到屬性和出口國(guó)家、地區(qū)等的規(guī)則方面限制，否則，企業(yè)就一定會(huì)采用**通用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝設(shè)計(jì)。