ZDK943-6-30單開(kāi)道岔廠家，ZDC943-6-30對(duì)稱道岔
概述：DK943-6-30單開(kāi)道岔廠家，ZDC943-6-30對(duì)稱道岔，ZKC-127D司空道岔裝置及配件，ZJD930/4/1522交叉渡線道岔，ZDC930-3-1216對(duì)稱組合道岔價(jià)格，ZDK930-3-9左非標(biāo)單開(kāi)道岔，道岔墊板ZDX930-4-1519左價(jià)格，DC12
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鋼軌道岔，
，ZKC-127D司空道岔裝置及配件，ZJD930/4/1522交叉渡線道岔，ZDC930-3-1216對(duì)稱組合道岔價(jià)格，ZDK930-3-9左非標(biāo)單開(kāi)道岔，道岔墊板ZDX930-4-1519左價(jià)格，DC1243-3-15道岔廠家，
，ZKC-127D司空道岔裝置及配件，ZJD930/4/1522交叉渡線道岔，ZDC930-3-1216對(duì)稱組合道岔價(jià)格，ZDK930-3-9左非標(biāo)單開(kāi)道岔，道岔墊板ZDX930-4-1519左價(jià)格，DC1243-3-15道岔廠家，
鋼軌道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車
鋼軌道岔產(chǎn)品組成
鋼軌道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí)，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開(kāi)通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過(guò)兩股軌線的交叉之處。
鋼軌道岔產(chǎn)品組成鋼軌道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
鋼軌道岔產(chǎn)品特點(diǎn)由于鋼軌道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)。
聯(lián)系人：范經(jīng)理
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