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7月1日，住建部、發改委與財政部聯合下發《關于做好2019年老舊小區改造工作的通知》，提出各地要做好老舊小區排查摸底、確定改造標準與計劃、動員群眾參與等工作，并確定“居民出一點、社會支持一點、財政補助一點”的多渠道融資方式，全面推進城鎮老舊小區改造。
7月30日，中共中央政治局會議明確，要實施城鎮老舊小區改造、城市停車場、城鄉冷鏈物流設施建設等“補短板”工程。江門熱鍍鋅角鋼
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需求發現
老舊小區改造涉及大量鋼管需求
目前，全國各地上報需要改造的城鎮老舊小區達到17萬個，涉及居民上億人。預計老舊小區改造加速或將撬動萬億元級市場。
當前，全國各地都在加速老舊小區改造的建設進程。北京、上海、浙江、新疆、河北等地紛紛就老舊小區改造做出具體部署，加快改造升級。比如，今年杭州市啟動的老舊小區改造，不再是單純的拆建、修補、整治，而是轉向以“綜合改造”和“服務提升”為重點的有機更新；河北省提出，從安全問題、居住功能、環境治理等方面入手，多做亟須改造的里子工作，杜絕面子工程和搞“標配”，并合理安排改造施工，制訂各小區通信、電力、熱力、管網等專項方案。
在采訪中，一些從事鋼材經營的貿易商表示，老舊小區改造加速，鋼材需求強度將隨之加大。
據住建部有關人士介紹，老舊小區改造主要分3類。一是更新水、電、氣、路等基本配套設施，如配建或升級垃圾分類設施、供暖設施，加裝電梯等；二是加強公共休閑活動場地及其設施建設，有條件的地方配建停車場、活動室、物業管理用房等基礎設施；三是完善公共服務體系，包括完善社區的養老、撫幼、醫療、家政、快遞等服務并配套建設相關設施。這3類改造都與鋼材需求直接相關。
據鋼貿商在市場調研中掌握的第一手信息，老舊小區改造中的水、電、氣、路等基本配套設施建設所需鋼材主要是各類鋼管，如管網用鋼管主要包括鑄鐵管、鍍鋅鋼管、不銹鋼管、涂塑鋼管、直縫焊管、螺旋焊管、無縫鋼管、不銹鋼管和鋼塑復合管。河北省《老舊小區改造三年行動計劃（2018年~2020年）》顯示，對5739個老舊小區進行改造需資金129.6億元，其中社會可籌集資金約11.7億元，主要用于水、電、氣、暖、通信地下管網改造和線路整理等。因此，在老舊小區改造中，各類鋼管的需求量很大。
“鋼需”亮點
電梯用鋼成“鋼需”一大亮點
舊樓加裝電梯是全國老舊小區改造中的一項重要任務，亦是“舊改”中“鋼需”的一大亮點。
按照住建部全面推進城鎮老舊小區改造的要求，有條件的地區可因地制宜加裝電梯。據住建部發布的信息，2018年全國老舊小區加裝電梯已經完成了1萬多部，在施工的有4000多部，正在辦理前期手續的有7000多部。據不完全統計，2019年上半年，全國舊樓加裝電梯采購項目約363個，采購規模約7.95億元。
2018年，舊樓加裝電梯寫進政府報告，全國多省出臺了舊樓加裝電梯政策，詳細提出了舊樓加裝電梯的技術要求，更有地方精簡了舊樓加裝電梯的程序，出臺了舊樓加裝電梯的補貼措施。
從各省市具體情況來看，2018年，北京舊樓加裝電梯開工總計990部，其中已完成加裝378部。截至2018年12月20日，南京已有2122部電梯簽訂書面協議，1842部通過規劃部門初審，1250部辦理規劃許可，1043部辦理施工許可，累計完工572部。截至2018年12月11日，杭州市共有531處加裝電梯項目通過聯合審查，397處項目開工，其中256處完工，141處在建。截至2018年12月6日，廣州累計審批老舊住宅加裝電梯許可4156宗，其中已建成1984宗，惠及居民43萬余人。此外，福州近幾年已經完成電梯加裝超過1000部。
老舊小區加裝電梯的快速推進，將帶動電梯用鋼的需求。業內人士介紹，電梯用鋼主要涉及角鋼、槽鋼等型鋼，花紋鋼板、鍍鋅鋼板、冷軋鋼板、中厚板、不銹鋼等板材，以及鋼絲繩、鋼導軌等。尤其是不銹鋼在電梯制造中需求量很大。電梯的飾面部分，如面板、電梯門、門套等大都采用不銹鋼制造；導軌及其固定件部分多使用普通結構鋼材；機房動力系統部分多采用普通鋼材和鋼絲繩等。江門熱鍍鋅角鋼廠家
據5月中旬召開的第十一屆全國既有建筑改造大會“老舊住宅加裝和更新電梯”分論壇傳遞的消息，截至目前，全國加裝電梯總量約3萬部，與約250萬部的實際需求量相差甚遠。2019年，電梯加裝數量和市場規模呈強勁增長態勢。隨著政策和技術法規的完善，老舊小區加裝電梯發展前景良好，電梯用鋼市場前景廣闊。江門熱鍍鋅角鋼廠家
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