彎板式無(wú)人值守治超檢測(cè)系統(tǒng)選擇萬(wàn)立科技 

彎板式無(wú)人值守治超檢測(cè)系統(tǒng)

彎板式無(wú)人值守治超檢測(cè)系統(tǒng)是采用彎板式稱(chēng)重傳感器為稱(chēng)重載體，在公路主線路面上對(duì)行駛的貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)重檢測(cè)，實(shí)時(shí)采集、傳輸車(chē)輛有關(guān)信息的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)可在不干擾道路正常通行秩序的前提條件下，對(duì)在車(chē)道中正常行駛的車(chē)輛進(jìn)行無(wú)限制預(yù)檢測(cè)，并提示超載車(chē)輛以及管理人員引導(dǎo)超限嫌疑車(chē)輛進(jìn)入復(fù)檢精確稱(chēng)量區(qū)域，進(jìn)行精確復(fù)核，為公路管理部門(mén)執(zhí)法處理、量化統(tǒng)計(jì)，提供可靠的執(zhí)法依據(jù)和數(shù)據(jù)支持。

    彎板式無(wú)人值守治超檢測(cè)系統(tǒng)主要由計(jì)重子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別子系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和防雷系統(tǒng)組成，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的站點(diǎn)無(wú)縫隙遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。

    該系統(tǒng)中計(jì)重子系統(tǒng)的彎板式稱(chēng)重傳感器采用特殊鋼板作為彈性體，經(jīng)過(guò)兩個(gè)反梁支撐建立緊固的邊界條件，當(dāng)車(chē)輪經(jīng)過(guò)稱(chēng)重臺(tái)面時(shí)，粘貼在應(yīng)變區(qū)的特殊應(yīng)變計(jì)感受動(dòng)態(tài)應(yīng)變，進(jìn)而由其組成的惠斯通電橋產(chǎn)生與車(chē)輪載重成比例的電信號(hào)，經(jīng)XK3208-C6型專(zhuān)用儀表高速采樣、處理計(jì)算后，可檢測(cè)到設(shè)備所承載的車(chē)輛軸重和車(chē)重信息。

    該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠、維修量小，無(wú)需人為干預(yù)，實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)不間斷檢測(cè)，使超限車(chē)輛無(wú)處可逃，以高度的智能化和集成化，消除了超限檢測(cè)中的堵車(chē)現(xiàn)象，解決了政府各級(jí)治超管理機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)超限檢測(cè)中帶來(lái)的大量經(jīng)費(fèi)投入、人員管理等問(wèn)題，有效遏制了公路車(chē)輛超限運(yùn)輸，減少公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

○ 計(jì)量準(zhǔn)度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快

○ 一體式結(jié)構(gòu)、臺(tái)面厚度薄安裝、施工方便

○ 采用全硫化密封工藝；惡劣環(huán)境條件下，運(yùn)行穩(wěn)定

○ 過(guò)載能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)；橫向一致性好、偏載誤差小

○ 防滑條紋處理；增加與車(chē)輛輪胎的摩擦力