隨著交通量及軸載的不斷增大，水泥混凝土路面在使用過(guò)程中出現(xiàn)表面抗滑功能喪失的現(xiàn)象，尤其在彎道和陡坡處，路面被磨光磨平，大大降低了路面的抗滑性能，造成巨大的安全隱患。為了恢復(fù)路面的抗滑構(gòu)造，可以采用拋丸處理。但是，目前拋丸機(jī)的應(yīng)用大多憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，對(duì)其施工效果評(píng)價(jià)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，隨著新建道路趨于飽和，路面逐步轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)和改建階段，迫切需要對(duì)路面拋丸機(jī)恢復(fù)水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的效果評(píng)價(jià)提供理論依據(jù)。針對(duì)上述問(wèn)題，該文對(duì)水泥混凝土路面用拋丸機(jī)增強(qiáng)水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的效果進(jìn)行了研究。
     水泥混凝土路面用拋丸機(jī)介紹：
     路面拋丸機(jī)是一種利用高速?gòu)椡枨謇砘驈?qiáng)化物體表面的設(shè)備，最早應(yīng)用于金屬的除銹，近3年才逐步在交通工程中應(yīng)用推廣。主要用于高速公路、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)跑道以及市政道路等表面的抗滑構(gòu)造處理，同時(shí)還廣泛應(yīng)用于基層的防水構(gòu)造處理中。現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的拋丸機(jī)種類(lèi)按結(jié)構(gòu)形式大體可以分為兩種：?jiǎn)螔侇^和雙拋頭。水泥混凝土路面上使用的拋丸機(jī)拋丸直徑一般為1.2mm，有效清理寬度最大可達(dá)到600ｍｍ，表面清理效率可達(dá)到300ｍ2／ｈ，其構(gòu)造深度在0.1～10ｍｍ范圍內(nèi)。其配套的吸塵器可以將水泥混凝土表面一次清理干凈，有利于操作人員的健康和環(huán)境保護(hù)。
     試驗(yàn)時(shí)從水泥混凝土路面的構(gòu)造深度、擺式摩擦系數(shù)、耐磨性及耐磨標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)數(shù)后的構(gòu)造深度4個(gè)方面對(duì)經(jīng)拋丸機(jī)處理的水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造進(jìn)行了研究，并分析了拋丸機(jī)對(duì)水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造恢復(fù)施工的效果。
     結(jié)論及建議：
     隨著拋丸量的增大，水泥混凝土路面的構(gòu)造深度和擺式摩擦系數(shù)均隨之增大，平均單位面積磨損量和磨損后殘留構(gòu)造深度均隨之降低，說(shuō)明水泥混凝土路面的抗滑性能和耐磨性均隨之增強(qiáng)，使用耐久性隨之減弱。應(yīng)注意到過(guò)量的拋丸處理會(huì)對(duì)水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)造成一定的影響，在實(shí)際工程中應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)膾佂枇浚�在滿足水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造要求的同時(shí)，應(yīng)盡可能采用較小的拋丸量，保證路面的使用耐久性。
     在實(shí)際工程中，影響路面拋丸機(jī)施工效果的因素較多，對(duì)于不同狀況的舊水泥混凝土路面有待進(jìn)一步研究。此外還應(yīng)繼續(xù)研究拋丸處理對(duì)水泥混凝土路面刻槽的影響。[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]