東風多利卡對接式垃圾車 

東風多利卡對接式垃圾車底盤配置：
軸距3800，朝陽發(fā)動機CY4102-CE4C功率91千瓦朝柴125馬力 ，192mm變截面車架，前橋2.2噸，后橋4.2噸，7.50-16尼龍輪胎，單排2030駕駛室，24伏蓄電池，不帶空調(diào)，有動力轉(zhuǎn)向，氣剎制動、無斷氣剎，有離合器助力，5檔變速箱，
軸距3800，康明斯發(fā)動機ISB3.9-125E40A功率92千瓦康機140馬力，192mm變截面車架，前橋2.7噸，后橋5.5噸，8.25R16鋼絲輪胎，單排2030駕駛室，24伏蓄電池，不帶空調(diào)，有動力轉(zhuǎn)向，氣剎制動、有斷氣剎，有離合器助力，6檔變速箱，帶倒車雷達，
軸距3800，玉柴發(fā)動機YC4E140-42功率103千瓦玉柴140馬力 ，188mm雙層等截面車架，前橋2.7噸，后橋5.5噸，8.25R16鋼絲輪胎，單排2030駕駛室，24伏蓄電池，不帶空調(diào)，有動力轉(zhuǎn)向，氣剎制動、有斷氣剎，有離合器助力，6檔變速箱，
對接式垃圾車又稱垃圾壓縮站對接式垃圾車：是用于城鎮(zhèn)垃圾壓縮站內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運、卸料作業(yè)的專用車。該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成，控制方式可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進到垃圾車箱體內(nèi)，完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。改垃圾車的收運方式是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構手動或電控，氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。
改裝部分：采用國標厚度武鋼優(yōu)質(zhì)碳板，邊三底四骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優(yōu)化設計制作。縱、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質(zhì)鋼材壓、拉成型。配備液壓裝置，駕駛員在駕駛室內(nèi)完成垃圾裝卸工作。容積為6-8立方垃圾廂體；側(cè)面防護及后下部防護裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):240×50×5;后下部防護裝置離地高度:500mm.
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