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常年現貨ND-4.1手持搗固鎬全國暢銷_搗固鎬操作過程 

　　常年現貨ND-4.1手持搗固鎬全國暢銷_搗固鎬操作過程

　　搗固鎬適用于鐵路道床養護的一種小型養路機械,主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固作業。它既沒有冗長的電纜線，也沒有笨重的軟軸，設計新穎，結構合理、緊湊，使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設備，特別適合道岔搗固作業。

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　　常年現貨ND-4.1手持搗固鎬全國暢銷_搗固鎬操作過程

　　ND-4.1型內燃軟軸搗固鎬 內燃搗固機是鐵路道床養護的一種小型養路機械，主要適用于道岔及繁忙線路上利用列車間隔進行的搗固作業，它具有重量輕、體積小、性能優良、壞損率低、上下道方便迅速、操作輕便等優點。

　　參數：

　　汽油機型號三菱TL43(二沖)

　　最大激振力4300N

　　汽油機功率1.7HP

　　振幅≥1.75mm

　　汽油機轉速7500rpm

　　振動棒齒徑50mm

　　振動頻率>100HZ

　　使用與維護

　　1.使用前的準備

　　1.1檢查或緊固機器各部螺栓和螺紋連接處，應連接牢固。

　　1.2將汽油和二沖程汽油機專用潤滑油以25：1的比例混合，并攪拌均勻。

　　1.3將混合汽油灌入汽油機機箱，擦凈外表面殘留的汽油。

　　1.4向偏心塊軸承內注油(30號機械油)。注油時，先從套筒端蓋上卸下M6X10內六角螺釘，然后用針管向油孔內注油，注油完畢，再將螺釘緊固。首次注入量為20ml,以后每工作100小時注油一次，每次注油10ml.

　　注意：棒內潤滑油不可過量，油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。

　　1.5檢查無誤后準備啟動。

　　注意：本機器選用的主機為二沖程全方位工作汽油機，請使用汽油二沖程小松汽油機專用潤滑油的混合汽油，否則將影響汽油機工作或造成汽油機拉缸損壞。

　　2、啟動汽油機

　　2.1將搗固鎬直立在石碴或泥土地面上，請勿立于硬質地面上。

　　2.2按動汽油機泵10次以上泵油，將油門控制手柄關至最小(怠速)。若是冷機啟動或冬季啟動，應關閉風門。

　　2.3一手握住搗固鎬手把，一手拉住汽油機啟動手柄，并使拉繩張緊。迅速拉動啟動手柄。汽油機啟動后，應慢慢放回啟動手柄，打開風門。

　　2.4汽油機啟動后，應使其怠速運轉3-5分鐘熱機，使汽油機各部門潤滑后方可工作。3、搗固作業與停機

　　3.1手持搗固鎬手把，將汽油機油門開至最大，反復插入道床石碴中進行搗固作業。

　　3.2工間休息時，應停機。不可長時間怠速運轉。

　　3.3停機時，先將油門關至最小，再按住停機按鈕停機。

　　3.4休息時間較長或不用時，應將搗固鎬手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油機。注意：不可長時間將搗固鎬倒立放置(鎬頭朝上)

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　　行業新聞：

　　烏魯木齊市4條軌道交通線路同時開工建設，目前施工單位正在搶抓工期，加快建設，確保如期通車。

　　走進烏魯木齊市軌道交通4號線一期工程黃山街站全封閉式施工大棚中，偌大的隧道豎井立刻吸引住了記者的眼球，站在護欄邊小心翼翼地向豎井里探望發現，底部的施工人員正在對側壁進行加固和保護作業。項目總工程師梁邦偉介紹，4號線一期工程像這樣的施工點有30個，截至目前已進場28個。梁邦偉：“總深度是46米，目前的開挖深度是23米，豎井開挖到位之后，我們會進行一個橫通道的施工，過后就進入我們暗挖車站，沿著線路的方向進行展開。”

　　今年3月，烏魯木齊市軌道交通3號線一期和4號線一期破土動工，加之此前已經開工建設的1號線和2號線一期工程，烏魯木齊市已有4條軌道交通線路正在加緊建設中。

　　地鐵1號線按照建設規劃，將于明年年底實現全線試運營，屆時，烏魯木齊市將正式步入地鐵時代。烏魯木齊市軌道交通項目建設執行辦公室規劃研究室科員曹洪振：“線網規劃在中心城區一共是8條線路，線路長度是261公里。還有一條市域線，從烏市的三屯碑到烏魯木齊縣游客集散中心;還有一條線是城際線從烏魯木齊國際機場站向西北方向，和昌吉聯通的一條線烏昌軌道交通項目。”

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　　我公司專業生產手持內燃搗固鎬 、內燃沖擊搗固鎬、內燃軟軸搗固鎬、液壓大型搗固鎬、內燃鋼軌鉆孔機、電動鋼軌鉆孔機、內燃軌枕鉆取機、電動混凝土螺栓鉆取機、木枕鉆孔機、電動鋼軌切割機、內燃鋼軌切割機、進口切軌機、斷面打磨機、仿形打磨機、道岔打磨機、鋼軌除銹機、單項軌縫調整器、雙項軌縫調整器、手持單頭螺栓扳手、內燃雙頭螺栓扳手、內燃單頭螺栓扳手、液壓雙頭螺栓扳手、液壓單頭螺栓扳手、液壓方枕器、液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機、單軌車、運軌器、運軌小排車、吊軌器、拉運軌車等鐵路養護設備。