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四川SND-23內(nèi)燃沖擊搗固鎬減震性能好_搗固鎬功能 

　　四川SND-23內(nèi)燃沖擊搗固鎬減震性能好_搗固鎬功能

　　搗固鎬具有效率高,質(zhì)量可靠,價(jià)格合理,性能可靠等優(yōu)勢，

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　　-----------------------------錦州雙興 ▪ 二十年專業(yè)制造----------------------------------

　　客戶咨詢：1 5 6 4 0 6 5 3 2 7 7

　　聯(lián) 系 人：郝 經(jīng) 理

　　公 眾 號(hào)：jzsxtl

　　地 址：遼 寧 省 錦 州 市

　　辦 公：0 4 1 2- 4 8 9 4 8 7 6

　　傳 真：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6

　　技術(shù)服務(wù)：1 5 6 4 0 6 5 3 2 7 7

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　　四川SND-23內(nèi)燃沖擊搗固鎬減震性能好_搗固鎬功能

　　1. 主要特點(diǎn)

　　(1)該機(jī)器采用1E45F-3A汽油機(jī)作為動(dòng)力，功率強(qiáng)勁，工作效率高;

　　(2)結(jié)構(gòu)緊湊合理，外型美觀，攜帶方便，操作舒適;

　　(3)使用安全，維修方便。

　　2. 主要用途

　　(1) 在公路建設(shè)和土木工程中的破碎和拆除工作;

　　(2) 在鐵路施工中，搗振鐵軌下方的碎石;

　　(3) 通過更換不同的機(jī)具，該機(jī)器可進(jìn)行各種破碎、鏟鑿、挖掘、搗實(shí)等工作;

　　技術(shù)參數(shù)

　　整機(jī)尺寸(長×寬×高)mm450×340×790

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式單缸、風(fēng)冷 、二沖程

　　排量(ml)80

　　無工具質(zhì)量(kg)23

　　沖擊頻率(l/min)1300

　　沖擊能量(J)55

　　離合轉(zhuǎn)速(r/min)2500±250

　　怠速(r/min)1800±180

　　工作轉(zhuǎn)速(r/min)4250

　　燃油汽油和機(jī)油容積混合比(25～30):1

　　油箱容積(L)2.4

　　沖擊系統(tǒng)潤滑脂鋰基潤滑脂

　　1. 維修周期計(jì)劃

　　首次使用8小時(shí)后檢查所有的緊固件并擰緊

　　內(nèi)容保養(yǎng)工作保養(yǎng)時(shí)間

　　空氣濾清器螺母是否松動(dòng)、損壞每天

　　燃油箱油箱蓋是否緊固，如必要更換

　　油門繩是否損壞、卡滯，如必要更換

　　工具如必要進(jìn)行修磨、鍛打或更換

　　空氣濾清器清洗或更換每周

　　缸體去除臟物

　　緊固件是否松動(dòng)，如必要更換

　　點(diǎn)火清洗火花塞，檢查點(diǎn)火間隙每月

　　連接法蘭如磨損太大，更換

　　潤滑脂加注潤滑脂20小時(shí)

　　長螺栓檢查是否松動(dòng)，如必要緊固，扭矩75Nm80小時(shí)

　　曲軸齒輪開箱加注潤滑脂600小時(shí)

　　2. 空濾器的保養(yǎng)(圖三)臟的空氣濾清器會(huì)阻止空氣進(jìn)入化油器，導(dǎo)致化油器出故障和汽油機(jī)磨損加劇，輸出功率不足，應(yīng)定期保養(yǎng)空濾器。特別是該機(jī)器在塵土很大的地方使用時(shí)，工作環(huán)境惡劣，更應(yīng)該多次清洗空濾器。

　　如果空氣濾清器的濾芯被臟物堵塞，請用汽油把濾芯和空氣濾清器內(nèi)部清洗干凈，清洗后的濾芯應(yīng)放上幾滴機(jī)油，把機(jī)油擰干后裝到空濾器內(nèi)罩。

　　注意：在清洗時(shí)，勿使臟物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，否則將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

　　3. 火花塞保養(yǎng)為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，火花塞的間隙必須適中，無沉積物。火花塞合理間隙為0.8～0.9毫米，應(yīng)經(jīng)常檢查，過大或過小都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如圖四。

　　注意：禁止用不正確熱值的火花塞;本機(jī)火花塞型號(hào)E4RTC。

　　4. 加潤滑脂機(jī)器每工作20小時(shí)注入潤滑脂一次，如圖五。

　　5. 螺釘

　　新機(jī)器使用8小時(shí)后，檢查和重新擰緊各螺絲，必要處涂螺紋密封膠，其后每周檢查一次。

　　6. 化油器調(diào)節(jié)

　　請參考“技術(shù)參數(shù)”來設(shè)定正確的怠速和工作轉(zhuǎn)速，準(zhǔn)確的方法是，調(diào)節(jié)化油器時(shí)，利用轉(zhuǎn)速計(jì)來測量：

　　(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，讓它升溫至操作溫度。

　　(2)設(shè)定怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門要全開，然后調(diào)節(jié)怠速螺釘順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直至達(dá)到正確的怠速轉(zhuǎn)速，如圖二。

　　7. 長期存放

　　當(dāng)機(jī)器長期不用時(shí)，為使下次使用順利起動(dòng)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行保養(yǎng)。

　　(1)放凈油箱和化油器內(nèi)的燃油。

　　(2)取下火花塞，從火花塞孔向缸體加適量的機(jī)油，并輕拉起動(dòng)器2～3次，使活塞處在上止點(diǎn)位置，然后裝上火花塞。

　　(3)用浸機(jī)油的軟布擦凈機(jī)器的外表面，把機(jī)器保存在通風(fēng)干燥的地方，直到下次使用為止。

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　　行業(yè)新聞：

　　軌道交通行業(yè)投資報(bào)告：鐵總讓步“復(fù)興號(hào)”價(jià)格僅降5%

　　2017-09-13 06:46:20 來源：中國投資咨詢網(wǎng)

　　標(biāo)動(dòng)價(jià)格下調(diào)5%,預(yù)期利于加快采購進(jìn)度,考慮今年鋼鐵等原材料價(jià)格上升,測算整車毛利率有可能小幅提升,單車毛利潤有望持平。據(jù)中長期鐵網(wǎng)規(guī)劃,十三五期間將新增高鐵里程1.1萬公里,按照存量及新增線路動(dòng)車組密度1.2輛/公里計(jì)算,預(yù)測年均需求350-400列左右。目前在造“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組除年初中鐵總采購的50列外,還有104標(biāo)準(zhǔn)列也已經(jīng)開始制造1。價(jià)格下調(diào)后,鐵總購置成本下降,考慮到鐵總和中車雙壟斷格局,價(jià)格下調(diào)有望加快軌交裝備招標(biāo)采購。另外,需要強(qiáng)調(diào)的是,受益中國標(biāo)動(dòng)國產(chǎn)化率提升顯著,零部件采購成本預(yù)期也隨之降低,假設(shè)國產(chǎn)化率從75%提升至100%,我們估算整車廠商毛利率提升1.2pct。

　　降價(jià)將利于進(jìn)一步拓展標(biāo)動(dòng)海外市場,適應(yīng)欠發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展國情。2017年4月中國中車公告已與馬來西亞交通部簽訂13.2億元人民的動(dòng)車組銷售合同,與中印尼高鐵公司等簽訂了25.1億的動(dòng)車組銷售合同,“一帶一路”持續(xù)催化。我們認(rèn)為,“一帶一路”所覆蓋國家大多為欠發(fā)達(dá)國家,隨著標(biāo)動(dòng)價(jià)格下調(diào),將更有利于拓展海外市場,以適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展國情,與競爭對(duì)手相比更具備價(jià)格優(yōu)勢,這將有助于中國標(biāo)動(dòng)推向世界。另外,整車價(jià)格下調(diào)也會(huì)促使成本進(jìn)一步下降,向上游傳導(dǎo),零部件廠商承壓。綜合銷售價(jià)格與成本雙降,預(yù)測中國中車全年?duì)I收有望實(shí)現(xiàn)15%的同比增速。

　　預(yù)測軌交零部件公司毛利率有所下降,但隨標(biāo)動(dòng)放量,市占率提升,營收收入有望明顯增加,以提升業(yè)績。隨著標(biāo)動(dòng)價(jià)格下調(diào),其在國內(nèi)外的需求上升將增進(jìn)零部件的生產(chǎn)量與維修量,維修維保備件的市場空間將得到拓展。伴隨中國標(biāo)動(dòng)的放量,國內(nèi)核心軌交零部件公司市占率有望明顯提升,P*Q反倒可能得到優(yōu)化。長遠(yuǎn)來看,售價(jià)降低也將促使標(biāo)動(dòng)各部件進(jìn)一步改良,各軌交零部件公司將更注重發(fā)展完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的裝備產(chǎn)品,不斷強(qiáng)化核心競爭力。

　　標(biāo)動(dòng)降價(jià)與提速,潛在客流量引流將催生標(biāo)動(dòng)需求。如果標(biāo)動(dòng)降價(jià),則列車售票價(jià)格有望下調(diào),客流量預(yù)期將會(huì)增加。同時(shí),中鐵總已經(jīng)對(duì)高鐵提速完成論證,2017年國慶前首先將京滬高鐵最高時(shí)速提高至350公里。我們認(rèn)為動(dòng)車組降價(jià)與提速無疑將給航空業(yè)帶來進(jìn)一步的競爭壓力,估算提速后將帶來20%-30%新增設(shè)備需求。

　　投資建議及推薦標(biāo)的標(biāo)動(dòng)降價(jià)將加速動(dòng)車組招標(biāo)進(jìn)度。對(duì)于整車廠商,因成本也隨之降低,測算毛利率提升1.2pct;對(duì)于核心零部件廠商,因市占率提升顯著,業(yè)績也有望提升,以抵消毛利率的潛在下滑。

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　　其他型號(hào)搗固鎬：D-3型電動(dòng)搗固鎬、NCD-50型內(nèi)燃搗固鎬、ND-4.2*2型軟軸搗固機(jī)、ND-4.2*4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)、ND-4.2型手提式內(nèi)燃搗固機(jī)、ND-4型手提式式內(nèi)燃搗固鎬、ND-40沖擊搗固鎬、NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)、PPSN55鐵路搗固鎬、SND-23型內(nèi)燃搗固鎬、XYD-2液壓搗固機(jī)、YD-2型液壓道岔搗固機(jī)、ZCD-300型直動(dòng)沖擊搗固鎬、威客內(nèi)燃搗固鎬。