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輪轂鏡面拉絲修復(fù) 

　　輪轂鏡面拉絲修復(fù)   【輪轂整形，鋼圈變形缺口修復(fù)，車(chē)輪斷裂修復(fù)翻新來(lái)上海志琦。T/V：137-9538-3236】輪轂長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)坑磕碰有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致輪轂變形，換一個(gè)吧又太貴，秀一個(gè)吧有的人有擔(dān)心不安全。其實(shí)先從安全性上說(shuō)起吧，其實(shí)很多非斷裂的輪轂是可以修復(fù)的，甚至并不影響軟硬度和安全性。所謂的斷裂型傷，一般是指輪轂從某個(gè)位置出現(xiàn)斷裂，這樣的傷至少我是一萬(wàn)個(gè)不建議修理繼續(xù)使用，再好的材質(zhì)和機(jī)器都無(wú)法達(dá)到原有材質(zhì)的硬度和連接度。

　　但如果你的輪轂只是出現(xiàn)了較為輕的變形，如豬還是推薦您花少錢(qián)辦大事。最簡(jiǎn)單的方法就是“修”。之前我也有過(guò)疑惑做個(gè)很簡(jiǎn)單的比如，一根鐵絲來(lái)回彎曲的話，彎曲點(diǎn)一定會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度和體質(zhì)的削弱。那么輪轂也如此了?其實(shí)并非如此，因?yàn)檩嗇灥牟馁|(zhì)本身就較為堅(jiān)硬，而且多數(shù)的鋁合金并沒(méi)有記憶功能，即便在彎曲后進(jìn)行整形它也不會(huì)出現(xiàn)彎曲點(diǎn)材質(zhì)變軟或者缺乏的本質(zhì)問(wèn)題。

　　輪轂鏡面拉絲修復(fù)　　圖片來(lái)說(shuō)明兩種情況，僅供大家參考(1為斷裂，2為變形)：

　　下面說(shuō)說(shuō)可輪轂變形修復(fù)的一些相關(guān)事宜

　　如果你的輪轂很幸運(yùn)的出現(xiàn)了非斷裂式的損傷后，至少我可以告訴你你沒(méi)必要花錢(qián)買(mǎi)一套新圈了。在修理之前大家還要清楚以下幾點(diǎn)應(yīng)當(dāng)熟悉知曉的。

　　第一，輪轂變形分為，內(nèi)側(cè)變形和外側(cè)變形兩側(cè)之分。外側(cè)就是指輪轂外側(cè)部分(多為支撐柱面)，而內(nèi)側(cè)則是更靠近地盤(pán)側(cè)，這一側(cè)變形的幾率要高于外側(cè)，因?yàn)閮?nèi)側(cè)是沒(méi)有主支撐點(diǎn)的。

　　第二，無(wú)論內(nèi)側(cè)還是外側(cè)變形，只要不是幅度過(guò)大都不會(huì)影響駕駛安全。變形帶來(lái)的最直觀管感受就是行駛途中車(chē)輛發(fā)抖(全段、階段)。

　　第三，很多提到，我動(dòng)平衡做到0-0是否可以呢? 這里我想說(shuō)：如果變形幅度非常小，選擇做動(dòng)平衡是非常正確的，但是如果已經(jīng)可以用肉眼分辨了還是踏實(shí)修圈或者換圈吧。 如何確定變形?隨便一家輪胎店的成熟技師都可以辨別。

　　輪轂鏡面拉絲修復(fù)　　說(shuō)了這么多，那么到底輪轂變形修復(fù)到底長(zhǎng)個(gè)什么模樣呢?它的原理又是什么呢?下面我給大家簡(jiǎn)單的介紹和分析一下。

　　咱們先看圖吧，看圖好明白一點(diǎn)

　　首先整形機(jī)并沒(méi)有那么復(fù)雜和難懂，組成部分有平衡機(jī)(就是你做四輪定位那玩意兒的簡(jiǎn)化版)，測(cè)量?jī)x組成圖可見(jiàn)。

　　平衡機(jī)我就不多解釋了，好奇的小朋友可以去輪胎店觀摩(免費(fèi)的哦)。其實(shí)技術(shù)含量的60%在于測(cè)量?jī)x上面，首先要清楚測(cè)量?jī)x是可以移動(dòng)的，它的移動(dòng)點(diǎn)在于橫向移動(dòng)(螃蟹)，這樣的目的主要是針對(duì)測(cè)量?jī)?nèi)側(cè)和外側(cè)提供便利。當(dāng)然邏輯上測(cè)量?jī)x是無(wú)法前后移動(dòng)的(當(dāng)然這是邏輯)。當(dāng)技工確認(rèn)你的輪轂?zāi)且粋?cè)出事問(wèn)題后，它會(huì)將測(cè)量?jī)x移動(dòng)到相對(duì)應(yīng)的位置(內(nèi)側(cè)、外側(cè))，然后開(kāi)始啟動(dòng)平衡儀讓輪轂轉(zhuǎn)起來(lái)!因?yàn)闇y(cè)量?jī)x的頭部是可動(dòng)撞針壓力表，也就是說(shuō)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的輪轂經(jīng)過(guò)測(cè)量?jī)x撞針時(shí)，出現(xiàn)不平的話撞針會(huì)在壓力表上提示此處出現(xiàn)異常，這樣一來(lái)技工就可以清晰的看出變形的位置和點(diǎn)位。

　　第二部也較為簡(jiǎn)單，首先通過(guò)高溫加熱將受損部位加溫至200度左右，讓輪轂體質(zhì)變軟。然后通過(guò)專(zhuān)業(yè)的整形機(jī)及精準(zhǔn)壓力儀對(duì)損傷面進(jìn)行擠壓其目的就是將傷處恢復(fù)原貌。

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