纖維增強橋面防水層 

纖維增強橋面防水層施工方案

（青島市潤邦化工建材有限公司  李峰）

1、橋面防水層設置

橋面防水層設置于水泥混凝土與瀝青混凝土之間，所以橋面防水材料不但要滿足優越的防水性能，還必須保證與水泥混凝土及瀝青混凝土有良好的粘結力、抗剪切力能力，以保證在行車時不會發生脫落、擁苞現象；防水層必須具有良好的抗硌破能力，以免在后續施工中對防水層造成破壞；另外還必須具有良好的抗高溫和低溫性能，具有較好的延伸性能，以滿足橋梁強烈動荷載及溫差的作用。

2、材料選擇

PB道橋用聚合物改性瀝青防水涂料屬國家2003年重點新產品計劃項目（2003ED741059）。經青島市科委和青島市經委聯合組織專家鑒定，填補省內空白，達到國內同類產品領先水平。已獲山東省、河北省備案登記證。產品經交通部公路工程檢測中心測試全部技術指標均符合現有標準要求。目前，已在京福高速棗莊段、同三高速公路青島段、濟青高速公路濟南段、威烏高速青島段、廣深高速公路深圳段、云南祥臨高速公路、寧夏饒城高速公路、同沿高速、云南新河高速、石家莊環城公路（S101）、石家莊市和平路高架橋、石家莊市槐安路高架橋、惠青黃河公路大橋、石家莊倉安路立交橋、海南南渡江公路大橋等公路橋面工程中應用，施工面積達2000余萬平方米，均達到預期的使用效果。該產品是中華人民共和國交通部JT/T535-2004《路橋用水性瀝青基防水涂料》、中華人民共和國國家發展改革委員會JC/T975-2005《道橋用防水涂料》及中華人民共和國城鄉建設部《城市橋梁橋面防水工程技術規程》三個行業標準編纂工作的依據產品。

選擇橋面防水層增強材料，用無堿短纖維（長度5-15mm），產品達到標準GB/T18369規定要求。此材料與JBS環保型橋梁防水涂料復合使用所形成的橋面防水層具有較強的抗硌破性能，并且能避免后續施工對橋面防水層的破壞。

3、施 工

3.1、施工工序

 吹風除塵  —— 噴灑第一遍防水層 —— 噴灑第一遍短纖維增強層 —— 噴灑第二遍防水層 —— 噴灑第二遍短纖維增強層 —— 噴灑第三遍防水層 ——  防水層養護

3.2、基層要求

3.2.1、基層表面應壓實平整，必須充分養護，不得有酥松、起砂、起皮、浮漿現象，應符合設計要求。

3.2.2、新舊面層必須清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結力。

3.2.3、防撞墻拆模后，應徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模，鋼筋鐵絲等雜物。

3.2.4、橋面含水率不應大于10%，橋面板砼強度達到設計強度90%時方可進行防水施工。