1、攪拌斗裝載機，的制造設備和工藝流程是品質(zhì)的保障；
2、攪拌斗裝載機優(yōu)化設計，主要零部件通用性強；
3、攪拌斗裝載機選用液力變速箱和液力變矩器，是動力傳動可靠，早總靈活；
4、攪拌斗裝載機大軸距，合理橋荷分配，牽引力、掘起力達，整機形式、作業(yè)穩(wěn)定性好；
5、攪拌斗裝載機液油、液壓油箱布局合理，機罩側開，方便維修；
6、攪拌斗裝載機采用低壓寬基越野輪胎，后橋可繞中心上下擺動，因此具有良好的越野性能和通過性能，適應崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)；
主要組成部分
(1)攪拌缸(外形輪廓為鏟斗型，內(nèi)嵌圓柱體攪拌機缸體)，
(2)攪拌缸滑移式可啟閉倉門，倉門兩側為未能在圖中顯示的凹槽式軌道，
(3)驅動滑移式可啟閉倉門的液壓油缸，
(4)進料倉口擋板
(5)低速大扭矩液壓馬達，
(6)液壓馬達進油管，
(7)液壓馬達出油管，
(8)攪拌機攪拌葉片，
(9)控制液壓馬達工作的雙向控制閥，
裝載機選用：
1、機型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場合和用途進行選擇和確定。一般在采石場和軟基地進行作業(yè)，多選用履帶式裝載機。
2、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發(fā)動機，在特殊地域作業(yè)，如海拔高于3000m的地方，應采用特殊的高原型柴油發(fā)動機。
3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。目前我國生產(chǎn)的裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力度矩器。
4、在選用裝載機時，還要充分考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。目前常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。
拆除攪拌缸及其附屬系統(tǒng)，安裝上鏟斗又成了一臺裝載機，發(fā)揮裝載機的功能。本款裝載機攪拌機利用成熟的裝載機生產(chǎn)技術和強制式混凝土攪拌機生產(chǎn)技術，把強制式混凝土攪拌機經(jīng)過改裝安裝在裝載機的鏟斗位置，利用裝載機的液壓傳動裝置驅動攪拌機工作，既可發(fā)揮裝載機方便的移動性能和自行上料、卸料的優(yōu)勢，又可以利用強制式混凝土攪拌機的拌合功能，一臺機械即可實現(xiàn)上料、拌合、轉場、卸料的多重功能。克服混凝土工程施工過程中使用機械多、人員多、占用場地大、對電源依賴性大等缺點，實現(xiàn)一機多用，靈活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，節(jié)能減排。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]