垃圾車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以分為動(dòng)力轉(zhuǎn)向和助力轉(zhuǎn)向兩種，隨著科技技術(shù)的發(fā)展，動(dòng)力轉(zhuǎn)向逐漸被淘汰，趨向助力轉(zhuǎn)向，助力轉(zhuǎn)向更加省力。不管哪種轉(zhuǎn)向都會出現(xiàn)一些故障，那么垃圾車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵出現(xiàn)噪音應(yīng)如何處理呢？

    垃圾車轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向泵的動(dòng)力源泉.目前解放的東風(fēng),長城皮卡,金杯客車等國內(nèi)主要車型有一個(gè)流量控制閥和安全閥小,重量輕,簡單的助力轉(zhuǎn)向泵葉片轉(zhuǎn)向泵連接系統(tǒng),缺點(diǎn)是較大的主轉(zhuǎn)向泵系統(tǒng)內(nèi)的空氣,特別是在所述液壓泵油混合噪聲的噪聲,由于壓力低易產(chǎn)生一個(gè)孔,在氣泡體積高壓區(qū)被壓縮到一個(gè)低壓區(qū),體積突然增大,導(dǎo)致形成具有爆炸性的噪聲,因此進(jìn)油管道安裝必須是可靠的接縫的密封,以防止由于振動(dòng)而松動(dòng);密封材料是非常可靠的,并有足夠的保持液壓油箱第二轉(zhuǎn)向泵噪聲的流量控制閥故障的原因,如果滑閥孔不匹配,閥孔拉毛,氣門與氣門座之間的污垢是不密封,墊圈不圓或缺口等,都可以產(chǎn)生噪音,尤其是當(dāng)工作在控制閥,系統(tǒng)壓力瞬變,控制閥彈簧疲勞變形失效,這些會加劇噪聲,因此,應(yīng)檢查控制閥的使用,檢查所有零件的磨損雙,刷,檢查彈簧是否失效,必要時(shí)更換這些零件轉(zhuǎn)向泵噪聲的第三個(gè)原因是機(jī)械振動(dòng)引起的,所以安裝轉(zhuǎn)向泵,水泵軸與主機(jī),以確保同心度誤差小于0.1mm,傾斜度小于30,連接不是太小,管道過長,盡量減少彎頭,避免液體渦轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速不宜過高,以避免損壞軸承。

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