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右一個國家和地區(qū)的持續(xù)發(fā)展。
放眼國內，長期處于貿易鏈底端的西部地區(qū)與沿海發(fā)達地區(qū)相比，被視為產業(yè)流通風向標的物流業(yè)發(fā)展明顯滯后。西部地區(qū)若借勢“一帶一路”建設東風，推動西部二次騰飛，必須通過科學規(guī)劃與宏觀管理，加大物流基礎投入，積極建設物流信息平臺，扶持發(fā)展第三方物流企業(yè)，推動傳統(tǒng)物流企業(yè)的職能轉型，為實現(xiàn)地區(qū)間聯(lián)動式發(fā)展注入新能量。
物流產業(yè)長期滯后，西部地區(qū)亟待突破
眾所周知，近幾年來受到國家積極政策扶持，我國西部地區(qū)經濟貿易已取得長足發(fā)展。但在生態(tài)環(huán)境、基礎設施等因素制約下，物流業(yè)發(fā)展依舊薄弱，這也直接影響了西部總體經濟水平的提升。
國內展商集體發(fā)力 成都物流展搶占西部發(fā)展風口
作為融合運輸、倉儲、貨代、信息多產業(yè)于一體的復合型服務業(yè)，物流產業(yè)對終端基礎設施要求較高，但當下西部地區(qū)發(fā)展狀態(tài)還難以滿足建設現(xiàn)代化物流體系的需要。主要表現(xiàn)在倉儲設備陳舊，缺乏信息化處理手段，現(xiàn)代化集裝箱、散件運輸發(fā)展滯后，專用運輸車輛少，裝卸機械化水平低等方面。此外，已經形成一定物流規(guī)模的中心區(qū)域，還存在著物流整體運營體系管理粗放，資源整合程度不高，人才匱乏等問題。缺乏精細化管理和公共服務平臺引導的西部物流業(yè)，亟待通過專業(yè)化指導完善供應鏈體系，改變落后現(xiàn)狀。
借勢“一帶一路”，成都物流產業(yè)成績斐然
如何抓住國內物流業(yè)發(fā)展黃金時期，借助“一帶一路”峰會召開契機，發(fā)力西部地區(qū)物流產業(yè)?如何加速推進物流企業(yè)向標準化、智慧化方向邁進，建設智能、高效、規(guī)范、完備的物流產業(yè)鏈?目前西部各地區(qū)已紛紛行動，一方面他們借助中歐班列的開通加強與“一帶一路”沿線各國的貿易交往，另一方面則以更加積極的姿態(tài)構建物流信息互聯(lián)共享體系，加快建設綜合運輸和物流交易公共信息平臺，提升倉儲配送智能化水平，促進物流與制造、商貿、金融等互動融合。
國內展商集體發(fā)力 成都物流展搶占西部發(fā)展風口
作為新絲綢之路連通歐洲和泛亞的樞紐節(jié)點，四川成都在西部乃至全國物流整體格局中都占據重要位置，并已被確定為全國物流節(jié)點城市和國家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市。坐擁西部大航空樞紐、國際鐵路物流樞紐，功能完善的公路物流樞紐等交通物流優(yōu)勢，成都近幾年來緊抓國家“一帶一路”和長江經濟帶建設的戰(zhàn)略機遇，大力改善物流環(huán)境，加快建設西部區(qū)域物流中心，全面提升城市的綜合競爭力。得益于完善的頂層設計和科學的物流布局，近幾年成都物流領域成績斐然，都市物流業(yè)逐步駛進了發(fā)展的快車道。四川自貿區(qū)的成立，讓成都物流核心的作用愈發(fā)凸顯;雙機場建設，繼續(xù)鞏固了成都國內航空第四城的地位，為物流環(huán)境加分不少;以蓉歐班列為基礎的西部多式聯(lián)運網絡不斷拓展，有效整合西部地區(qū)和歐洲區(qū)間的物流、信息流、資金流，讓成都成為成熟和極具區(qū)域優(yōu)勢的西部物流中心。
專業(yè)展會護航，國內名企發(fā)力西部物流
作為從西部殺向現(xiàn)代化智能物流高地的重要節(jié)點，成都在主動服務國家“一帶一路”建設和新一輪“向西開放”戰(zhàn)略同時，還精心籌備著兩年一度的中國國際運輸與物流博覽會，致力于打造專屬優(yōu)質貿易平臺，展示物流產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)創(chuàng)新技術與前沿產品，為西部地區(qū)乃至中外各國物流產業(yè)深度融合提供專業(yè)服務。
被行業(yè)評價為西部地區(qū)規(guī)模大，專業(yè)程度高的物流行業(yè)展會——第十七屆成都物流展，將于6月28-30日在成都世紀城新國際會展中心舉辦，本屆展會將大化凸顯西部廣大地區(qū)物流與運輸市場的優(yōu)勢，通過建設物流平臺促進資源優(yōu)化配置。截止目前，已有上百家中外物流公司、港口城市確認將參加第十七屆成都物流展，這其中包括了中國遠洋、東方航空、遠成集團、順豐速遞、中鐵快運、中國國際航空、京東、安博中國、易商、寶灣物流為代表的國內知名物流企業(yè)以及來自德國、俄羅斯、哈薩克斯坦、立陶宛、拉脫維亞、阿塞拜疆、波蘭等國家的港口企業(yè)、多式聯(lián)運企業(yè)及物流服務公司。屆時，來自“一帶一路”沿線的物流專家、企業(yè)人士和各展商代表將齊聚蓉城，見證西部地區(qū)物流發(fā)展成果，并就推進現(xiàn)代物流發(fā)展進行深入交流、探討。
國內展商集體發(fā)力 成都物流展搶占西部發(fā)展風口
在眾多國內參展企業(yè)中，作為智慧物流的領航者京東，長期關注著四川物流發(fā)展市場，并全力以赴參與其中。在物聯(lián)網、云計算、移動互聯(lián)網等新一代信息技術驅動中國智能物流變革的當下，京東加速了在四川的物流布局。京東集團CEO劉強東曾在成都表示，京東未來要在四川建設150個無人機貨運機場，覆蓋四川所有縣城，并打通城鄉(xiāng)連接。這將極大提升四川偏遠地區(qū)物流配送效率，讓全川一半的人口因此受益。

作為中國首批“5A級綜合服務型物流企業(yè)”的遠成集團，也在抓緊機遇尋求突破和創(chuàng)新。2016年，由遠成集團投資興建的總投資約77億元的遠成·廣安智慧物流項目在四川廣安舉行開工儀式。該項目具備多式聯(lián)運、零擔快運、倉儲配送、流通加工、車源中心等基礎物流功能，還擁有提供現(xiàn)代物流服務的供應鏈金融區(qū)、冷鏈物流區(qū)、物流信息交易區(qū)、電商物流區(qū)、物流總部集中區(qū)等一系列物流增值服務功能區(qū)。遠成集團致力于通過該項目建設，積極助推廣安融入國家‘一帶一路’及長江經濟帶戰(zhàn)略，實現(xiàn)廣安商貿物流跨越式發(fā)展，終帶動四川及西部地區(qū)物流產業(yè)發(fā)展。
現(xiàn)在，距離6月28日第十七屆成都物流展開幕還有一個月的時間，展會主辦方正在進行后緊張的籌備，大家期待通過本次盛會推動國內物流業(yè)與生產制造業(yè)、貨主企業(yè)間的聯(lián)動，為到場嘉賓、展商、觀眾呈現(xiàn)一場規(guī)�？涨暗膶�業(yè)化物流盛宴。所有關注國內物流產業(yè)的小伙伴，千萬不要錯過這場難得的學習和交流良機，現(xiàn)在關注“中國國際運輸與物流博覽會”微信公眾號，即可輕松完成預登記，屆時還有免費參觀等五重驚喜好禮現(xiàn)場奉送!