用途 用作汽車上的轉向臂、轉向節、轉向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸、剎車調整臂等，也可代替40Cr鋼制造較大截面的零件。這種鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等；經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等；經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸 此鋼一般在調質狀態下使用，使用溫度范圍在-20～425℃，主要代替40Cr鋼制作中、 小截面的調質零件，如汽車半軸、轉向軸、蝸桿、花鍵軸和機床主軸、齒輪等。此外亦可代替40Cr鋼制作Φ250～320mm卷揚機中間軸等較大截面的零件。當制作尺寸較小的零件時此鋼亦可代替40CrNi鋼使用。 40MnB|Φ20 （軋材） 40MnB|Φ30 （軋材） 40MnB|Φ40 （軋材） 40MnB|Φ50 （軋材） 40MnB|Φ60 （軋材） 40MnB|Φ70 （軋材） 40MnB|Φ80 （軋材） 化學成份 碳 C ：0.37～0.44 硅 Si：0.17～0.37 錳 Mn：1.10～1.40 硫 S ：允許殘余含量≤0.35 磷 P ：允許殘余含量≤0.35 鉻 Cr：允許殘余含量≤0.30 鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30 銅 Cu：允許殘余含量≤0.30 硼 B ：0.0005～0.0035[本信息來自于今日推薦網]