北京物流行業(yè)ODI備案?jìng)浒腹芾磙k法I88Z③③③629③
        5月17日今日上午商務(wù)部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰發(fā)布近期商務(wù)領(lǐng)域重點(diǎn)工作情況。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-4月，我國(guó)境內(nèi)投資者共對(duì)全球144個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2459家境外企業(yè)進(jìn)行了非金融類(lèi)直接投資，累計(jì)實(shí)現(xiàn)投資355.8億美元，同比增長(zhǎng)34.9%，連續(xù)六個(gè)月保持增長(zhǎng)。對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額448.3億美元，同比增長(zhǎng)13.9%；新簽合同額613.9億美元，與去年同期基本持平。對(duì)外勞務(wù)合作派出各類(lèi)勞務(wù)人員12.8萬(wàn)人，4月末在外各類(lèi)勞動(dòng)人員98.3萬(wàn)人，較去年同期增加6.5萬(wàn)人。
                在對(duì)外投資方面，1-4月，湖北省對(duì)外承包工程新簽合同額95.2億美元，完成營(yíng)業(yè)額17.8億美元，均居全國(guó)前列、中部首位；非類(lèi)對(duì)外直接投資實(shí)際投資額6.5億美元，同比下降3.3%。“一帶一路”投資合作成效顯著。對(duì)“一帶一路”沿線(xiàn)實(shí)際投資1.5億美元，同比增長(zhǎng)1.9倍，占全省總額的23.4%；承包工程新簽合同額80.9億美元，完成營(yíng)業(yè)額12.1億美元，分別占全省總額的85%、68.1%。
        另一方面，很多平臺(tái)大都美元投資，在A股上市還會(huì)面臨程序復(fù)雜且耗時(shí)很久的VIE結(jié)構(gòu)拆除。 行情回顧：餐飲旅游板塊周跌0.99%，跌幅9/29，年初至8月4日餐飲旅游板塊跌7.63%，跌幅10/29。上周板塊8只個(gè)股上漲，22只個(gè)股下跌。漲幅前靠前個(gè)股包括北京文化(+38.27%)、旅游(+3.48%)和錦江股份(+1.98%)，跌幅較大個(gè)股包括騰邦(-5.78%)、宋城演藝(-4.87%)和西安飲食(-4.12%)。 他指出，企業(yè)赴美上市需注意這幾點(diǎn)： 根據(jù)當(dāng)天公布的3月結(jié)售匯數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月結(jié)售匯逆差61億美元，環(huán)比收窄近六成。而反映匯率預(yù)期的遠(yuǎn)期結(jié)售匯更是順差，對(duì)客戶(hù)遠(yuǎn)期結(jié)售匯簽約順差345億美元，是上季度的一倍，說(shuō)明當(dāng)前幣匯率預(yù)期更趨。分月來(lái)看，1至3月份遠(yuǎn)期結(jié)售匯簽約順差逐月擴(kuò)大，3月環(huán)比擴(kuò)大近一倍。 （二）注冊(cè)在珠海的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)下列條件之一：在申請(qǐng)前的上一會(huì)計(jì)年度，具備自有資產(chǎn)（）規(guī)模不低于3億元幣或資產(chǎn)規(guī)模不odi登記低于5億元幣；或近3年凈利潤(rùn)累計(jì)總額不低于6000萬(wàn)元幣，且累計(jì)繳納稅收總額不低于1800萬(wàn)元幣；或在境內(nèi)外主板上市的企業(yè)或其控股。
        美方統(tǒng)計(jì)的貨物貿(mào)易逆差數(shù)據(jù)存在水分，難以反映真實(shí)狀況。根據(jù)中美兩國(guó)開(kāi)展的聯(lián)合研究，ODI備案美方統(tǒng)計(jì)的對(duì)華貨物貿(mào)易數(shù)據(jù)長(zhǎng)期被高估，2015年被高估21%。按這一比例推算，2018年美對(duì)華貨物貿(mào)易逆差被高估880億美元。以美方統(tǒng)計(jì)的4192億美元為基礎(chǔ)，調(diào)減后應(yīng)為3312億美元。考慮到對(duì)美貨物貿(mào)易順差近53%來(lái)自加工貿(mào)易，其中包括自第三地進(jìn)口零部件903億美元，如將這一部分減去，美對(duì)華貨物貿(mào)易逆差只有2409億美元。 貿(mào)易逆差統(tǒng)計(jì)還應(yīng)考慮兩國(guó)服務(wù)貿(mào)易情況，這包括兩部分?jǐn)?shù)據(jù)：一是服務(wù)貿(mào)易（跨境），ODI備案2018年美方統(tǒng)計(jì)的對(duì)華順差為405億美元；二是附屬機(jī)構(gòu)服務(wù)銷(xiāo)售（商業(yè)存在），美統(tǒng)計(jì)為2016年，對(duì)華順差468億美元。如按2018年商業(yè)存在順差與2016年持平估算，2018年美對(duì)華服務(wù)貿(mào)易順差總額為873億美元。據(jù)此測(cè)算，2018年美對(duì)華總體貿(mào)易逆差額應(yīng)調(diào)減為約1536億美元，僅為目前美方公布的對(duì)華貨物貿(mào)易逆差額的37%。 美資企業(yè)在華汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)518萬(wàn)輛，而中資汽車(chē)企業(yè)在美的銷(xiāo)量很少，這就是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力造成的。 二是從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)看，美國(guó)經(jīng)濟(jì)以服務(wù)業(yè)為主，低儲(chǔ)蓄、高消費(fèi)，本國(guó)生產(chǎn)無(wú)法國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求，ODI備案需要進(jìn)口大量消費(fèi)品。美國(guó)只有采取宏觀調(diào)控，量入為出，實(shí)現(xiàn)供需平衡，才能從根本上貿(mào)易逆差。 三是從分工看，產(chǎn)業(yè)布局在全球展開(kāi)，分工梯度轉(zhuǎn)移。在此中，在很大程度上承接了過(guò)去、等其他東亞經(jīng)濟(jì)體對(duì)美的貿(mào)易順差。美對(duì)華貨物貿(mào)易逆差占美逆差總額的比重從2001年的20%升至2018年的48%，但同期美對(duì)、、和貿(mào)易逆差占比則從23%降至8%。         北京物流行業(yè)ODI備案?jìng)浒腹芾磙k法2019-12-03  12:04:40[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]