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遼寧工務(wù)_鐵路內(nèi)燃切軌機(jī)_工具_(dá)質(zhì)量求效益 

　遼寧工務(wù)_鐵路內(nèi)燃切軌機(jī)_工具_(dá)質(zhì)量求效益

　　軌道施工人員建立、健全生產(chǎn)組織，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為的各項(xiàng)制度。為了確保本工程順實(shí)施，選用合適的施工工具是重中之重，鋼軌切軌機(jī)是，你了解過(guò)它的功能嗎?

　　遼寧工務(wù)_鐵路內(nèi)燃切軌機(jī)_工具_(dá)質(zhì)量求效益

　　技術(shù)參數(shù)　　操作規(guī)程

　　1、首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側(cè)是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過(guò)大以免壓碎砂輪片。

　　2、將切軌機(jī)裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時(shí)定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據(jù)需要移動(dòng)切軌機(jī)至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機(jī)處于工作狀態(tài)。

　　3、 一只手拉動(dòng)操縱桿使切軌機(jī)處于鋼軌上方，同時(shí)另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

　　4、安裝好切軌機(jī)后，手拉啟動(dòng)手柄即可啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，怠速運(yùn)行不少于30秒，檢查機(jī)具各部是否正常，(如有異常，停機(jī)排除。)加大油門(mén)，觀察砂輪片是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是否偏擺、跳動(dòng)，各部是否正常。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機(jī)更換砂輪片或排除故障。切割前調(diào)整油門(mén)、風(fēng)門(mén)，滿(mǎn)足切割需要。

　　5、切割時(shí)，砂輪片的進(jìn)給主要靠切軌機(jī)的自重和操縱桿的擺動(dòng)，因此雙手扶持操縱桿時(shí)，不要向下猛施壓力，應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動(dòng)操縱桿。

　　6、切割過(guò)程中，手握操縱桿不停地返復(fù)擺動(dòng)，不可停在某處。當(dāng)發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)緩慢提升切軌機(jī)，然后繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查原因或更換砂輪片。重新切割時(shí)，砂輪片與原切口完成吻合，否則，應(yīng)變換切割位置。

　　7、切割過(guò)程中，如切口發(fā)生傾斜，應(yīng)停機(jī)檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對(duì)準(zhǔn)原切口繼續(xù)切割。

　　8、通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

　　9、當(dāng)砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時(shí)，從鋼軌一側(cè)不能繼續(xù)切割鋼軌，此時(shí)需將切軌機(jī)擺到另一側(cè)切割鋼軌，直至切斷。當(dāng)砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時(shí)，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時(shí)即使對(duì)切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現(xiàn)象。

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　　鐵路機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)是鐵路行車(chē)運(yùn)輸?shù)拇竽X和神經(jīng)，信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定、良好的運(yùn)行既保證運(yùn)輸?shù)恼�常進(jìn)行、提高行車(chē)效率，又在設(shè)備技術(shù)層面確保行車(chē)的，因此電務(wù)設(shè)備的問(wèn)題是鐵路機(jī)械必要組成部分，既是鐵路企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障，也是社會(huì)各界廣泛關(guān)注的技術(shù)所在。因此，確保鐵路機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定的控制和預(yù)防鐵路運(yùn)輸事故的發(fā)生，是鐵路非常關(guān)注的重要課題之一。

　　在鐵路發(fā)展的初期，一些小型的養(yǎng)路機(jī)械就已經(jīng)被投入使用。隨著工業(yè)技術(shù)水平的提高也了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，養(yǎng)路機(jī)械的研發(fā)與創(chuàng)新技術(shù)也逐步的得到了進(jìn)步，先后出現(xiàn)了重型、以及自動(dòng)化的線路養(yǎng)路機(jī)械。

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