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淄博昶旭物流有限公司，地長(zhǎng)短途整車(chē)零擔(dān)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集倉(cāng)儲(chǔ)包裝、物流配送、搬家為一體的正規(guī)。公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持規(guī)范化管理備有整車(chē)零擔(dān)或包車(chē)業(yè)務(wù)=公司備有1-10噸、10-32噸、32噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米等車(chē)輛為中國(guó)運(yùn)輸增加一份力量以上議題，是擺在物流、采購(gòu)與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的重大課題，也是企業(yè)家朋友們關(guān)心的重點(diǎn)話題和本次會(huì)議的重要內(nèi)容。希望大家廣開(kāi)言路、貢獻(xiàn)思路、尋求出路。本次年會(huì)將認(rèn)真貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神，圍繞“智慧供應(yīng)鏈新生態(tài)”的主題，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家學(xué)者和頭部企業(yè)高管，分享新成果、探討新課題、研判新趨勢(shì)、提出新對(duì)策。

第一，實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了怎樣的要求?

第二，在增速放緩、規(guī)模緊縮的情況下，需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生怎樣的變化，如何分析需求、對(duì)接需求，創(chuàng)造新的需求?

第三，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，物流業(yè)如何與制造業(yè)、流通業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)深度融合?

第四，物流業(yè)如何服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)江蘇 南京 南通 連云港  淮安  鹽城 揚(yáng)州 

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、貨車(chē)限行，交警檢查較多
這是一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，因?yàn)榘滋斓暮芏鄷r(shí)間段中，很多路段對(duì)于貨車(chē)都是禁止通行的。而且交警一般都是白天在道路上進(jìn)行車(chē)輛檢查，貨車(chē)司機(jī)要是在禁止通行的路段或是時(shí)間段被交警抓到的話，那罰款就逃不了了，司機(jī)這一趟可能就要白跑了，而司機(jī)在晚上出車(chē)的話，可以降低被交警檢查的概率。
4、晚上出車(chē)可以避免被偷油
很多貨車(chē)司機(jī)可能都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，自己油箱里的油被人偷了。自己晚上停在道路旁休息，沒(méi)想到有些不法分子趁著車(chē)主休息時(shí)，對(duì)他人的貨車(chē)實(shí)施了偷油行為。而如果貨車(chē)司機(jī)晚上行車(chē)白天休息的話，偷油賊一般就不會(huì)這么猖狂的實(shí)施偷盜了。

1.運(yùn)輸成本低，顧客在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，選擇一條合理的運(yùn)輸路線會(huì)大大的降低自己的運(yùn)輸成本。
2.運(yùn)輸方式多，隨著現(xiàn)在交通工具的發(fā)達(dá)，現(xiàn)在的物流專線方式也比較的多樣化，有汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船等。

這個(gè)就相當(dāng)于是快遞了，可以承接小件快運(yùn)，跨省同城一般都可以，但是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，也不能送貨上門(mén)，運(yùn)輸周期長(zhǎng)
1、白天車(chē)很多，容易發(fā)生擁堵
雖然說(shuō)白天駕駛的視線會(huì)更好些，司機(jī)可以更加清晰地觀察道路的情況，但是白天也是絕大多數(shù)汽車(chē)和行人出行的時(shí)間段。在這個(gè)時(shí)候，白天道路上的汽車(chē)和行人會(huì)非常多，雖然駕駛視線好，但是路況比較復(fù)雜，駕駛速度也會(huì)很慢。而且由于很多行人在通過(guò)紅綠燈時(shí)，經(jīng)常會(huì)有闖紅燈的行為，如果被貨車(chē)遇上的話是很容易發(fā)生意外的，畢竟貨車(chē)的車(chē)身質(zhì)量那么重，是很難在短時(shí)間內(nèi)剎住車(chē)的。但是到了晚上，道路上的汽車(chē)和行人都會(huì)很少，貨車(chē)司機(jī)就可以安安心心的駕駛了。
2、晚上等待時(shí)間少，節(jié)省油費(fèi)
貨車(chē)由于其較大的體積和沉重的質(zhì)量，在白天行駛是不太方便的，而且由于貨車(chē)經(jīng)常需要走走停停，油耗也會(huì)有所提升，畢竟貨車(chē)一腳油門(mén)可都是錢(qián)啊。貨車(chē)滿載的情況下，從完全靜止的狀態(tài)開(kāi)始起步的話，耗油量是非常大的。而對(duì)于晚上來(lái)說(shuō)，道路上車(chē)輛少，貨車(chē)可以一路暢通無(wú)阻的往前開(kāi)，油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)少很多，所以貨車(chē)在晚上出動(dòng)所花費(fèi)的時(shí)間和成本會(huì)比白天少很多。


整車(chē)運(yùn)輸是指托運(yùn)一批次貨物至少占用一節(jié)貨車(chē)車(chē)皮(或公路運(yùn)輸?shù)囊惠v運(yùn)貨汽車(chē))進(jìn)行鐵路或公路運(yùn)輸。那么整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

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