淄博到鹽城物流專線-淄博到鹽城物流公司-淄博到鹽城專線 

淄博到江蘇物流專線-南京-無錫-徐州-常州-蘇州-南通-連云港-淮安-鹽城-揚州-鎮(zhèn)江-泰州-宿遷物流專線
淄博到南京物流專線-淄博到無錫物流專線-淄博到徐州物流專線-淄博到常州物流專線-淄博到常熟物流專線
淄博到蘇州物流專線-淄博到南通物流專線-淄博到連云港物流專線-淄博到淮安物流專線-淄博到江陰物流專線
淄博到鹽城物流專線-淄博到揚州物流專線-淄博到鎮(zhèn)江物流專線-淄博到泰州物流專線-淄博到宿遷物流專線
淄博昶旭物流有限公司，提供長途車6.3米、6.8米、7.5米、8.2米、9.6米、13米、16米、17.5米、18米、20米以上等地長短途整車零擔公路運輸

不少人納悶，為什么用上了ETC，走高速反而更堵、更貴了?針對這些問題，交通運輸部有關負責同志日前作出回應。


一問：為什么有少數(shù)收費站出現(xiàn)擁堵、個別車輛收費金額異常?


交通運輸部回應：目前，全國高速公路并網(wǎng)運行才剛剛3天，部分地區(qū)系統(tǒng)運行還不夠穩(wěn)定，需要進一步調(diào)試完善。


針對少數(shù)收費站出現(xiàn)擁堵的問題，交通運輸部表示：在撤站、并網(wǎng)的工作推進中，交通運輸部已經(jīng)要求每個收費站在入口、出口方向至少各保留一條人工/混合車道，滿足人工交費車輛通行需要。近日，又再次強調(diào)，各地應根據(jù)交通量占比情況作出合理調(diào)整，保障車輛快速通行。也就是說，當人工收費出口車輛積壓嚴重、而ETC車道暢通時，在一部分既可采用人工收費、又能通行ETC車輛的混合車道，采取人工收費，以緩解排隊壓力。


針對個別車輛收費金額異常的問題，交通運輸部表示，各地應堅持通行優(yōu)先和絕不能讓貨車利益受損的原則，先抬杠放行，調(diào)查清楚后再作處理。同時，要求各地在第一時間與當事人聯(lián)系，調(diào)查核實情況，第一時間發(fā)聲，及時妥善處理。確屬錯計費多收費的，必須全額退還。目前，各地已經(jīng)組織了技術(shù)團隊，全力攻關，將加快改進完善。


此外，針對救護車輛被收費的問題，交通運輸部表示：救護車輛不屬于《收費公路管理條例》規(guī)定的免交車輛通行費車輛范圍。根據(jù)相關政策 規(guī)定，取消省界收費站后全國高速公路一體化運行的新要求，各地對自行出臺的相關政策進行了清理規(guī)范。交通運輸部已要求各地交通部門主動聯(lián)系醫(yī)院、急救中心等單位，為救護車輛免費安裝ETC。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]