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概述：淄博到陜西-西安-銅川-寶雞-咸陽-渭南-延安-漢中-榆林-安康-商洛物流專線直達-車型分別有微型貨車1T、3T、5T、10T,30T,車長分別有4.2米、5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15米、17.5米等高欄車、
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淄博昶旭物流有限公司，交通便捷，基礎設施齊全，經濟實力雄厚，是一家專業從事國內物流、貨運、倉儲、配送等服務為一體的現代化物流企業，為客戶量身制訂靈活變通的個性化物流服務。
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淄博昶旭物流有限公司，交通便捷，基礎設施齊全，經濟實力雄厚，是一家專業從事國內物流、貨運、倉儲、配送等服務為一體的現代化物流企業，為客戶量身制訂靈活變通的個性化物流服務。
本公司憑著雄厚的經濟和現代化的管理經驗，不斷提高服務質量擴大市場，經過公司全體員工的不懈努力及社會各界人士的大力支持。長途車6.3米、6.8米、7.5米、8.2米、9.6米、13米、16米、17.5米、18米、20米以上等
對于冷鏈物流的現狀，秦玉鳴表示，在2007年前后開始接觸冷鏈行業，那時候冷鏈物流公司不像現在這么辛苦，那時不管做冷藏運輸還是做冷庫的企業利潤都非常好，原因是當時冷鏈物流資源短缺，沒有特別大的企業進入這個行業，也沒有資本的關注和投入，只是一些民營企業在做。現在回頭來看，當時一些輝煌的企業有的已經不存在了，或者已經不在**梯隊了。
為什么呢?因為企業在利潤非常好的時候，沒有去思考如何鞏固自己的競爭優勢，完善自己的服務，沒有進行產業鏈上下游的延伸和差異化創新。過去的十年，特別是前五年，冷鏈物流公司日子不錯，但到后五年的時候，這些公司的盈利能力、競爭力卻在不斷下降。因此，未雨綢繆，居安思危非常重要!
秦玉鳴認為，冷鏈事業的突破源于2008年北京奧運會，奧運會對于食品安全保障工作提出了一些列嚴苛要求，這樣在很大程度上推動了我國冷鏈物流納入比較規范的發展之路，很多企業在經過“奧運大考”之后轉變為真正的冷鏈公司。
在此之前我國還沒有“冷鏈”概念，公司多以“冷藏運輸”或者“低溫物流”來注冊，如果企業注冊帶有“冷鏈”字眼，工商局一概不批準，而現在企業去注冊，冷鏈公司很容易批準。這個變化說明冷鏈行業經過這十年的發展，得到了國家和地方政府上上下下各個層面的認可，國家也出臺了很多支持政策，國家標準和行業標準也在不斷完善。
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