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中首重工礦用井下裝載機 礦井用鏟車窄體 隧道用鏟運機視頻 

中首重工礦用井下裝載機 礦井用鏟車窄體 隧道用鏟運機視頻，裝載機設備管理人員缺乏機械設備管理知識，對設備保養與維護認識不足。有些較好的設備，對配件的質量以及燃料、潤滑油、液壓油的質量要求較高，一些采購人員業務知識欠缺，責任心不強，購置了一些劣質配件和劣質油料，使一些較好的機械設備，由于使用了劣質配件和劣質油料，造成機械設備的早期損壞，降低了機械設備的使用效率。

由于各建筑工程施工現場條件比較復雜，環境比較惡劣，而且各管線溝槽比較混亂，加上設備多車輛多人員多，交通也不順暢，而且工地一般都比較偏遠，它在這種情形下很難做到及時系統的保養。

由于不夠重視，貴重的一些礦用裝載機結構件并沒有及時配備專職保養人員，都是一些沒有經過相關培訓，多少知道一點機械工作原理的人員給機械做保養，這些人不熟悉工程機械保養的程序和要點，也不能很好地做好保養記錄。此外，重要的一點源于企業的管理制度不夠完整，沒有能明確落實到人，造成機械設備管理工作混亂。或有制度而不能按制度執行，造成維護管理水平較低。

有的駕駛人員可能會發現，自己的隧道裝載機，發動機水溫表一直顯示溫度太高，這是什么原因造成的呢？今天我們就來分析一下造成發動機水溫高的原因。

判斷發動機的水溫是否過高，主要看發動機水溫表，發動機的水溫表表示的是發動機冷卻液的溫度，溫度的正常范圍在60℃-100℃，如果超過了這個溫度，表示發動機水溫過高。

礦用井下裝載機新車使用注意事項

一、駕駛人員必須認真閱讀本說明書，熟悉整機性能并能按說明書進行操作和維護。

二、新車在使用前，必須按磨合規程進行磨合，方能進行正常負荷作業。

三、動臂、顫抖下，前后車架之間嚴禁站人，并請注意各警示牌。

四、嚴禁在發動機熄火時下坡轉向。

五、在冬季氣溫低于0℃作業完畢后，應在發動機怠速下將水放盡以免放水不盡凍壞機件。

六、該機配用交流發電機，發電機為負極搭鐵，不可接錯、接反。本車駐車型式為斷氣制動，七、車子啟動后必須等儲氣筒達到規定氣壓后方可掛擋行駛。

八、 側卸式鏟斗升高卸料時禁止前翻鏟斗，否則會損壞側卸油缸。

九、因礦下工作環境惡劣，嚴禁用裝載機作遠距離運輸，嚴禁裝載機超負荷工作，嚴禁私自改裝加大鏟斗，裝載機長期超負荷運轉將造成變速箱油溫過高，加速各部件老化，降低車子的使用壽命。

新車初次使用，經磨合約200小時需要清洗以下部位的濾清器和濾網同時更換相應的柴油機潤滑油、液力傳動油、抗磨液壓油、齒輪油、防凍液等，這關系到你的愛車的使用壽命，一定按各種油要求的型號加注，不同型號不同廠家的油不能混用，粘度不同對設備的影響也不同。請嚴格按要求執行。(詳細情況分別見裝載機、柴油機、變速箱使用說明書)

井下裝載機特點：

1.采用液力整體變矩器，可靠性高，維修方便；操作輕便、迅速、靈活，疲勞強度低，作業，能充分利用發動機的功率，增大扭矩，是整機具有較大的牽引力；結構緊湊，傳動，扭矩儲備大，，速度快，使用壽命長。

2.發動機排出的廢氣通過兩級過濾，保證在空氣流通不暢的空間內工人作業的健康問題。

3、礦用挖掘式裝載機主要用于空間狹窄的洞采作業的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統的生產裝置，具有安全環保、能耗小、的特點。是礦山企業的的采礦設備，是人工和其它機械的替代產品。

氣壓力脈動聲；采用鉸接式結構，轉彎半徑小，轉向靈活。

4、井下裝載機駕駛人員操作更輕松，輪邊車橋，可加防滑鏈，加長輪胎的使用年限，加大車的使用壽命。

5、井下裝載機是一款專為井下作業工況設計的新一代小型裝載機產品。前后車架、工作裝置等結構部件根據井下工況進行了優化設計，各維修保養部位可很好地滿足井下惡劣的維修環境。整機為平臺搭建，機動靈活，作業，節能可靠。

6、 采用礦用裝載機加重型變矩器和驅動橋，增加了整機的可靠性。橋輪距窄半軸相對短，增大了車子的 扭矩，增強了車子的掘進力提高了工作效率，大大降低了橋的損壞率。本機超窄的輪距，低矮的高度能通過特小的人工巷道。